Stăteam şi mă relaxam în scaunul de lângă unul
dintre hublourile ovale de pe partea stângă a avionului, răsfoiam un roman de
Palahniuk şi în urechi îmi zumzăia o melodie lentă şi lungă şi languroasă,
când, prin sistemul audio al avionului aud, cu o claritate extremă cuvintele
căpitanului, care ne îndeamnă să ne punem centurile de siguranţă, deşi suntem
la 12.000 de metri altitudine.
Aproape
nimeni nu îşi dă seama de faptul că jaluzelele hublourilor s-au închis şi s-au
blocat, astfel că nu poţi privi afară, să vezi cum aripile avionului se
îndoaie.
Nu
poţi să vezi cum flapsurile se rup.
Nu
poţi să vezi cum motorul Trei sau motorul Patru ia foc.
Procedură
standard anti-panică.
Luminile
se reduc până la o intensitate de lampă de masă retrasă dintr-un restaurant
select. Căpitanul ne asigură că situaţia e remediabilă, şi că toate măsurile
care se iau sunt pur preventive.
Ne asigură că se face totul
pentru a ajunge cu bine la destinaţie.
Ne asigură că suntem în
siguranţă.
Stewardesele în fuste mini
până sub bucile lor ferme, şi în cămăşile cambrate pe trup ce abia le ascund
ţâţele, şi cu taioarele despicate la spate, şi cu cravatele ce poartă sigla
companiei aeriene se chinuie să nu plonjeze pe burtă de la înălţimea pantofilor
cu toc-cui de culoare azurie, şi în acelaşi timp, să transpire cât mai puţin,
ca machiajul să nu se mocirlească pe feţele lor.
Dar şi ele sunt speriate. Nu
au voie să ţipe, chiar şi în cazul în care ne prăbuşim ca un glonţ spre pământ.
Dacă stewardesele nu ţipă şi îşi păstrează calmul pe toată durata prăbuşirii,
rudele lor primesc bonusuri, după înmormântare. Politica oficială a companiei.
Procedură standard
anti-panică.
Deci stewardesele se plimbă
de la un scaun la altul şi verifică centurile de siguranţă, şi mângâie pe umeri
femeile, şi liniştesc copii mici cu promisiuni de acadele, şi îşi arată ţâţele
şi pulpele bărbaţilor.
Procedură standard
anti-panică.
Undeva, într-un colţ, un tip
gras cu chelie şi ochelari, care transpiră abundent,. încearcă să ridice
jaluzeaua hubloului de lângă el, şi transpiră abundent, loveşte cu picioarele
în scaunul vecinului din faţă, şi atrage atenţia asupra lui în mod nenecesar,
până când în jurul său se strâng vreo trei stewardese care încearcă să îl
liniştească, dar fără prea mare succes, aşa că două dintre ele o acoperă pe a
treia, care se apleacă asupra tipului cu un aparat cu electroşocuri, şi brusc
se face linişte în colţul respectiv. Apoi una dintre stewardese îi pune
grasului o pernă-colac pe umeri, şi îl acoperă frumos, iar ele se deplasează
mai departe şi concluzia este că dacă eşti gras şi enervant, ai toate şansele
ca o femeie frumoasă să îţi vină de hac.
Procedură standard
anti-panică.
În clipa următoare, avionul
se zguduie puternic, sondele de respirat cad de undeva de sus până în dreptul
feţei fiecărui pasager, şi vocea căpitanului se aude iarăşi, calmă, de parcă ar
fi un mesaj preînregistrat, şi de parcă căpitanul ar fi, de fapt, pe vreo plajă
îndepărtată, îmbătându-se cu rom şi jucând Guitar Hero. Vocea lui a calmă,
total nerealistă. Vocea lui spune că am intrat într-un gol de aer, ceea ce înseamnă
că motoarele s-au oprit pentru o clipă, fiindcă oxigenul de care au nevoie
pentru arderea internă nu a putut fi furnizat.
Problema este că deocamdată
nu se aude nimic din afara avionului. Motoarele nu au fost repuse în funcţiune.
Aerul e rece, fiindcă trecem deasupra munţilor, şi probabil că cele câteva
secunde de oprire au fost de ajuns ca paletele oblice interioare să îngheţe şi
să rămână imobile.
Undeva, în vârful avionului,
sub aparatura giroscopică, cutia neagră – care e de fapt portocalie – începe să
înregistreze tot ce se întâmplă în carlinga avionului.
Procedura standard.
Acum tipul de lângă mine
începe să se agite, şi tipa de lângă el îl copiază fiindcă i se pare că e un
comportament adecvat în situaţia dată.
Li se pare că astfel rezolvă
ceva.
Că se conformează
aşteptărilor.
Procedura standard.
Eu trag aer în piept, încet,
şi calm, şi mă gândesc la biletul de avion pe care e tipărită cu litere
elegante deviza companiei aeriene: „Cu noi mergeţi până unde nimeni altcineva
nu vă duce !”.
Sau mai au o variantă
alternativă: „Cu noi zburaţi până la capăt !”.
Nu pot să nu mă gânedsc că au
dreptate.
Nu pot să nu mă gândesc că e
scris acolo, alb pe negru.
Nu pot să nu zâmbesc.
Aud o bufnitură înfundată
dincolo de hubloul meu, şi îmi spun că acela era motorul Trei sau motorul
Patru, fărâmându-se în milioane de bucăţi, explodând din cauza acumulării de
vapori ce nu pot fi eliminaţi din cauză că sasurile de aerisire au îngheţat.
Avionul se zguduie puternic, lumea începe să ţipe strident, chiar şi câteva
stewardese încep să plângă. Ele sigur nu vor primi bonusuri post-mortem.
Cu noi zburaţi până la capăt.
Mă bucur pe neaşteptate,
fiindcă realizez că soţia mea va primi o sumă triplă de la compania de
asigurări, fiindcă poliţa stipulează că în caz de moarte survenită în timpul
unei călătorii în interes de serviciu, suma se triplează. E vorba de un fond
comun încropit de compania de asigurări împreună cu firma la care lucrez eu,
menit să stimuleze dorinţa angajaţilor de a opta pentru un program de călătorii
în interes de serviciu mult mai lejer. De murit, tot tu mori, dar măcar familia
ta e lăsată pe mâini bune.
Cu noi mergeţi până unde
nimeni altcineva nu vă duce.
Cu noi mergeţi direct în
groapă.
Cu noi zburaţi până la capăt.
Tipul de lângă mine ţipă tare
de tot, ţipă cât îl ţine laringele şi îşi abureşte atât de tare masca de oxigen
încât la un moment dat încep să i se prelingă în gură picături din propria
respiraţie.
Procedura standard.
Eu încă îmi păstrez calmul,
şi iarăşi îmi vine să râd, când îmi dau seama că în căştile de pe urechi cântă
de ceva vreme melodia celor de la The Doors, „The End”.
This is the end ...
Tipul de lângă mine ţipă
tare.
Beautiful friend ...
Tipa de lângă el ţipă şi mai
tare.
My only friend, the end ...
Un cărucior cu sandvişuri
alunecă înspre cabina piloţilor cu viteză.
Of everything that stands, the end ...
Îl loveşte pe un bărbat în
cot, şi îi rupe braţul, dar strigătele lui de durere nu se pot distinge dintre
strigătele celorlalţi de panică.
No safety or surprise, the end ...
Avionul se înclină acum cu
botul înainte.
Nu mai există niciun dubiu. O
să ne prăbuşim. Păcat că ne vom prăbuşi în munţi. În felul acesta, nu există
nici cea mai vagă posibilitate de a supravieţui. Zona este extrem de abruptă,
şi nu ai avea loc să parchezi nici măcar o bicicletă, darămite un 747.
Can you picture what will be ...
Aşa că lumea ţipă.
Căpitanul nici măcar nu se
mai sinchiseşte să ne mintă. E prea preocupat să redreseze avionul, ca să
respecte sloganul companiei.
Cu noi mergeţi până unde
nimeni altcineva nu vă duce.
Cu noi mergeţi direct în
groapă.
Cu noi zburaţi până la capăt.
Tipul de lângă mine mă apucă
violent de mână, şi îi simt palma transpirată cum se lipeşte de braţul meu, îi
văd ochii lărgiţi şi miraţi şi indignaţi, îi văd figura descompusă într-un
rictus care nu îşi dă seama ce anume vrea să reprezinte şi aud în căşti:
Desperatly in need ...of some ... stranger’s hand ...
Mai trag o gură de aer în
piept, şi îmi dau seama că s-ar putea ca toată viaţa să fi suferit de ataraxie
şi doar acum să aflu asta. Păcat. Cineva vomită zgomotos în masca de oxigen, şi
se sufocă cu propriile lichide regurgitate, o bătrână se ridică de pe scaunul
ei şi încearcă să alerge către coada avionului, în rampă, dar avionul se
înclină înainte şi mai tare, iar femeia se desprinde de pe podea şi cade liber
până în capătul celălalt al avionului, unde se izbeşte de uşa bine închisă a
segmentului de compartiment. Sângele începe să îi curgă repede din ceafa
zdrobită, şi, din cauza lipsei de gravitaţie din interiorul avionului care se
prăbuşeşete în gol, picături roşii încep să plutească liber, mânjind feţele
celorlalţi pasageri.
Driver, where you takin’ us ...
Cu noi zburaţi până la capăt.
Aşa că ne prăbuşim. Îmi simt
ochii împinşi în ceafă, şi îmi spun:
This is the end ...
My only friend, the end ...
It hurts to set you free ...
Aripa din stânga se îndoaie
cu un zgomot abraziv, apoi se rupe, şi ia cu ea coada avionului.
The end of laughter and soft lies ...
Cealaltă aripă se rupe şi ea
din cauza flapsurilor îndoite care au o rezistenţă prea mare la aer.
The enf of nights we tried to die ...
Reuşesc să deschid jaluzelele
hubloului meu şi văd o stâncă neagră, parţial acoperită cu zăpadă, şi stânca se
apropie de noi cu viteză, plexiglasul hubloului meu crapă de la presiune, ceva
legat de legea Boyle-Mariotte inversată, dar în clipa asta nu mai reţin
detalii, oamenii din jurul meu au încetat – în mod ciudat – să mai ţipe, şi în
avion pluteşte o linişte care parcă ţiuie, îmbibată cu sângele care levitează
şi el şi se lipeşte pe feţele noastre şi apoi o lumină ne despică pe toţi şi
...
This is the end.
Greaţă, volumul XIV
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu